La fábrica de Silverstone está volcada de cara a mejorar un aspecto del AMR23 y que Fernando Alonso puede dar un salto de rendimiento con el Aston Martin. 

Tras una semana de parón, la Fórmula 1 regresa este fin de semana con el GP de Australia, tercera carrera del Mundial de F1 2023. El trazado de Albert Park, uno de los más icónicos de este deporte, espera a los pilotos del ‘Gran Circo’. Por delante 58 vueltas a los 5,3 kilómetros, divididos en 14 curvas (6 a izquierdas y 8 a derechas). 

Aston Martin y Fernando Alonso se presentan en el GP de Australia tras un espectacular inicio de Mundial, donde el asturiano ha sumado dos terceros puestos que les sitúan con 30 puntos, a la estela de Pérez (43 puntos) y Verstappen (44 puntos). El AMR23 se ha mostrado como un monoplaza muy competitivo los domingos, pero una de sus carencias se suele ver los sábados, en las clasificaciones. Y es que a una vuelta el rendimiento del Aston Martin disminuye y la razón está localizada: es el peor equipo en relación al DRS. Los datos demuestran que el monoplaza de Fernando Alonso y Lances Stroll es el peor de la parrilla cuando se activa al artefacto para adelantar. 

Según los datos recogidos por F1 Data Analysis, el DRS del AMR23 es el peor de los diez equipos del Mundial de F1. Esto se traduce en una menor velocidad punta en las rectas, lo que supone un problema para Alonso y Stroll y una desventaja respecto al resto de monoplazas. El Aston Martin es la escudería con menos reducción de drag de la parrilla (20,7%), muy lejos de Red Bull y Haas, los mejores monoplazas en este aspecto con un 31,5%.