El primer mapa de un cerebro, de una larva de mosca, acerca el sueño de entender la mente humana

La humanidad solo había sido capaz de mapear célula a célula tres minúsculos sistemas nerviosos con unos pocos cientos de neuronas: el del gusano de laboratorio Caenorhabditis elegans, el de la larva del invertebrado marino Platynereis dumerilii y el de un diminuto animal que vive pegado a las rocas oceánicas, Ciona intestinalis. Un equipo encabezado por el biólogo español Albert Cardona y su colega croata Marta Zlatic han firmado ahora una hazaña científica: el mapa del cerebro completo de la larva de la mosca de la fruta, una estructura con 3.016 neuronas y 548.000 conexiones entre ellas. “Hemos multiplicado por 10 lo que se había conseguido hasta ahora”, celebra Cardona, del legendario Laboratorio de Biología Molecular de Cambridge (Reino Unido), cuyos científicos han ganado una docena de premios Nobel. 

El biólogo, nacido en Tarragona hace 44 años, explica la magnitud del avance. “Imaginemos que el metro de una ciudad tuviera 3.000 estaciones y cada una de ellas estuviera comunicada con otras 200″, ilustra. La complejidad del cerebro de la larva de la mosca de la fruta, sin embargo, palidece ante la estructura más sofisticada sobre la faz de la Tierra: el cerebro humano, un órgano de kilo y medio con 86.000 millones de neuronas. “Tres millares de neuronas parecen muy pocas, pero esta larva es capaz de navegar por gradientes de luz o de olores, puede encontrar comida por sí misma, tiene memoria a corto y a largo plazo. Es un animal muy autosuficiente”, apunta Cardona. Su proeza se publica este jueves en la revista Science, escaparate de la mejor ciencia mundial. 

La persona que empezó a hacer un mapa del cerebro humano fue el español Santiago Ramón y Cajal, en 1888. Con un rudimentario microscopio en su laboratorio de Barcelona, el investigador demostró que el órgano de la mente no era una masa difusa, como se pensaba hasta entonces, sino que estaba organizado en células individuales: las neuronas. Cajal comenzó entonces una tarea titánica, dibujando a mano con maestría cada estructura cerebral, célula a célula, con sus conexiones, a las que él llamaba poéticamente “besos”. 

El biólogo español Albert Cardona, en su despacho del Laboratorio de Biología Molecular de Cambridge.ALBERT CARDONA 

El equipo de Albert Cardona ha empleado métodos más sofisticados. Hace una docena de años, los científicos extrajeron con unas pinzas el sistema nervioso de una larva de mosca de la fruta. Lo cortaron en unas 5.000 lonchas ultrafinas y las observaron con un microscopio electrónico. El biólogo ideó un software que permite unir con precisión esas imágenes —igual que un teléfono móvil junta varias fotos en una única panorámica— y navegar por ese volumen tridimensional, como si fuera Google Maps. 

Las aplicaciones de un mapa cerebral son inimaginables. Cardona cita el trabajo de un compañero de su laboratorio, el neurobiólogo Pedro Gómez Gálvez, uno de los científicos españoles que en 2018 anunciaron el descubrimiento de unas nuevas formas geométricas: los escutoides, una especie de prismas retorcidos observados por primera vez en las glándulas salivales de las moscas de la fruta. Gómez Gálvez está comparando cerebros completos de larvas normales con los de otras larvas modificadas genéticamente para imitar los síntomas del párkinson. Otros trastornos poco comprendidos —como el autismo, la esquizofrenia y la epilepsia— surgen por una desviación del desarrollo cerebral típico. 

El físico estadounidense Emerson Pugh dejó una frase para la historia antes de morir en 1981: “Si el cerebro humano fuera tan simple que pudiéramos entenderlo, nosotros seríamos tan simples que no lo entenderíamos”. Es la paradoja del cerebro, una estructura tan sofisticada que es incapaz de imaginarse a sí misma. Cardona, sin embargo, es optimista. Cree que obtener un mapa del cerebro humano con sus conexiones neurona a neurona —el llamado conectoma— es solo cuestión de tiempo. “El cerebro del ratón se va a hacer en los próximos 10 o 15 años. La pregunta es cuánto va a costar. Hay varios proyectos proponiéndolo, pero estamos hablando de entre 500 y 1.000 millones de dólares solo para hacer el trabajo preliminar”, calcula el biólogo. “Y el cerebro humano requerirá una cantidad absurda de recursos”, vaticina. 

La NASA visualiza los primeros rayos de sol en Marte

El rover Curiosity de la NASA en Marte avistó el 2 de febrero de 2023 unos rayos de luz solar que iluminaban un banco de nubes mientras el sol se ponía por el horizonte. Estas luces se conocen como rayos crepusculares. Era la primera vez que se veían con tanta claridad desde marte. 

Curiosity captó las imágenes durante el estudio de las nubes crepusculares, que se basa en las observaciones de 2021 de nubes noctilucentes, o de brillo nocturno. La mayoría de las nubes de Marte se encuentran a menos de 60 kilómetros sobre el suelo y están compuestas de hielo de agua, las nubes de las últimas imágenes parecen estar a mayor altitud, donde hace especialmente frío. Eso implica que están hechas de hielo de dióxido de carbono, o hielo seco. 


 

El estudio que indica que el núcleo de la Tierra se frenó

El núcleo terrestre es uno de los componentes más misteriosos de nuestro planeta y con frecuencia aparecen investigaciones sorprendentes. 

La última es que este parece haberse frenado e incluso podría estar rotando en sentido contrario a la superficie. 

Esto no es un presagio del apocalipsis, pero sí podría influir en la velocidad a la que gira la Tierra, los leves cambios en la duración de sus días y su comportamiento magnético, aunque se requieren más estudios para afirmarlo. 

«Vemos evidencia contundente de que el núcleo terrestre ha estado rotando más rápido que la superficie, pero alrededor de 2009 se detuvo», dice el geofísico Song Xiaodong de la Universidad de Pekín en China, uno de los autores del nuevo estudio publicado este 23 de enero en la revista Nature Geoscience. 

El núcleo terrestre es una esfera de hierro y níquel con un radio de 1.221 kilómetros. Es muy caliente; sus 5.400 °C lo equiparan a la temperatura del Sol (5.700 °C). 

El núcleo de la Tierra ha sido descrito como una especie de «planeta dentro de un planeta». Debido a que flota dentro de una gruesa capa líquida, puede rotar de forma independiente. 

Es difícil estudiar el núcleo con precisión. Se encuentra a más de 5.000 kilómetros bajo nuestros pies. Lo poco que sabemos proviene de medir pequeñas diferencias en ondas sísmicas generadas por terremotos y explosiones nucleares. 

Científicos estadounidenses logran el tan esperado avance de la fusión nuclear

Científicos estadounidenses de la Instalación Nacional de Ignición del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore, en California, han producido con éxito una reacción de fusión nuclear que ha dado lugar a una ganancia neta de energía, según confirmó a CNN una fuente familiarizada con el proyecto. 

El resultado del experimento supondría un paso de gigante en la búsqueda durante décadas de una fuente infinita de energía limpia que podría ayudar a acabar con la dependencia de los combustibles fósiles. Los investigadores llevan décadas intentando recrear la fusión nuclear, es decir, reproducir la fusión que alimenta el Sol. 

La fusión nuclear se produce cuando dos o más átomos se funden en uno más grande, un proceso que genera una enorme cantidad de energía en forma de calor. 

Una máquina gigante con forma de donut acaba de demostrar que es posible una fuente de energía limpia casi ilimitada 

Científicos estadounidenses logran el tan esperado avance de la fusión  nuclear

El reloj de Elon Musk que da la hora en la Tierra y en Marte

Es un hecho que cada día estamos más cerca de pisar Marte y es que al ser humano se le resisten pocas cosas cuando hablamos del espacio. A día de hoy, cuando se habla del ser humano explorando el espacio es inevitable que no salga el nombre de Elon Musk.  

La marca de relojes Behrens sabe la vinculación que hay entre Elon Musk y Marte, por ello han creado un reloj que marque la hora en Marte y la Tierra. Behrens B025 Mars Project ONE: Es un reloj que ha sido montado desde cero para que pueda ser programado para dar las dos horas al mismo tiempo. Además, no solo marca el tiempo si no que muestra los distintos usos horarios en ambos planetas. 

En cuanto a su aspecto y funcionamiento, es un reloj de caja de titanio con una base de movimiento de cuerda automática suizo con doble uso horario. Como podrás imaginar, este reloj no es gratis, tiene un precio de 8.916 euros ya disponible en su web. 

Airbus trabaja en un motor de cero emisiones propulsado por hidrógeno

Airbus revelo que está desarrollando un motor de pila de combustible impulsado por hidrógeno. El sistema de propulsión se está considerando como una de las posibles soluciones para equipar su avión de cero emisiones que entrará en servicio en 2035. 

Airbus comenzará las pruebas en tierra y en vuelo de esta arquitectura de motor de pila de combustible a bordo de su avión de demostración  a mediados de la década. El avión de prueba de vuelo A380 MSN1 para nuevas tecnologías de hidrógeno se está modificando actualmente para transportar tanques de hidrógeno líquido y sus sistemas de distribución asociados. 

Los objetivos tecnológicos, los motores de pila de combustible podrían impulsar un avión de cien pasajeros con un alcance de aproximadamente 1000 millas náuticas. Al continuar invirtiendo en esta tecnología, nos brindamos opciones adicionales que informarán nuestras decisiones sobre la arquitectura de nuestro futuro avión ZEROe, cuyo desarrollo pretendemos lanzar en el período 2027-2028”, añadió. 

La histórica misión Artemis I de la NASA está por llegar a su fin

La histórica misión Artemis I, que envió una nave espacial sin tripulación en un viaje sin precedentes alrededor de la Luna, se encuentra ahora en la recta final de su histórico viaje. 
 

Orión, como se llama la nueva cápsula espacial de la NASA, volvió a pasar por la superficie de la Luna este lunes por la mañana, captando vistas de sitios lunares notables, incluyendo un par de lugares de alunizaje del Apolo. A continuación, la nave pasó a 128,7 kilómetros de la superficie lunar, su segundo sobrevuelo cercano a la Luna. 

Orión encendió su motor principal durante unos tres minutos y medio, el encendido más largo de su viaje hasta el momento. El encendido del motor puso a la cápsula en su camino final de vuelta a casa, iniciando la última etapa de su viaje de 25 días y medio. 

La misión Artemis I despegó el 16 de noviembre, cuando el atribulado y largamente retrasado cohete SLS (Space Launch System) de la NASA lanzó la cápsula Orión al espacio, consolidando su estatus como el vehículo de lanzamiento operativo más potente jamás construido. El empuje del cohete SLS superó en un 15% al del cohete Saturn V, que impulsó los alunizajes del siglo XX. 

Orion se separó del cohete tras llegar al espacio y desde entonces ha realizado un viaje circunnavegando la Luna. Hace aproximadamente una semana, la cápsula entró en lo que se denomina una «órbita retrógrada lejana» alrededor de la Luna, lo que le permitió girar más de 64.374 kilómetros más allá de la cara oculta de nuestro satélite. Se trata de la mayor distancia jamás alcanzada por una nave espacial diseñada para transportar seres humanos. 

Estos espejos usan inteligencia artificial para guardar energía

Estos espejos pueden producir temperaturas extremadamente altas necesarias para hacer cosas como hormigón, acero e hidrógeno verde. 

Usando inteligencia artificial, estos espejos pueden producir temperaturas extremadamente altas necesarias para hacer cosas como hormigón, acero e | Tecnología | CNN 

Usando inteligencia artificial, estos espejos pueden producir temperaturas extremadamente altas necesarias para hacer cosas como hormiga, acero e hidrogeno verde. Además, pueden proveer de energía a miles de hogares en California.   

Renault sube un 3,8% por la posible salida a Bolsa de su negocio de coches eléctricos

El fabricante de vehículos francés Renault celebrará este martes su ‘capital market day’, en el que el mercado espera que la compañía anuncie la separación de su negocio de coches de combustión del de los eléctricos. Esto sería el paso previo a una salida a Bolsa de la división de eléctricos que, según expertos citados por Bloomberg, podría valer unos 10.000 millones de euros, más de lo que vale a día de hoy todo el grupo Renault (en torno a los 9.300 millones). 

Para dividir su negocio, Renault necesita del visto bueno de Nissan, su principal socio en la alianza, de la que también participa Mitsubishi. Por esa razón, Luca de Meo, CEO de la automovilística francesa, viajó a principios de octubre a Japón para negociar cara a cara con los directivos de Nissan. 

El plan de Renault, según había adelantado Le Monde, es vender parte de su negocio de vehículos de combustión al fabricante de coches chinos Geely (se quedaría con un 40%) y a la petrolera saudí Aramco (compraría un 20%). Nissan es reticente a dar gran parte del negocio de combustión a Geely por los problemas de propiedad intelectual en torno a la tecnología de los vehículos, ya que Nissan ha intercambiado conocimientos con Renault durante muchos años. Según Bloomberg, Renault estaría negociando con Geely la venta del 50% de su negocio de combustión. 

Las motos eléctricas más baratas y con más autonomía que puedes comprar en este momento

Las motos eléctricas vienen pisando fuerte. Es un vehículo más asequible que el coche y permiten dar el salto a lo eléctrico dejando a un lado la dependencia de los combustibles fósiles y además, es una forma de moverse por la ciudad más ágil, con menores problemas de aparcamiento. 

Las motos eléctricas más baratas y con más autonomía que puedes comprar en este momento 

Son tiempos difíciles para cambiar de coche: la crisis de los chips por un lado y la transición hacia lo eléctrico por otro hacen que muchas personas se lo piensen dos veces antes de invertir en un nuevo vehículo. Y es que aunque el coche eléctrico va popularizándose y democratizando su precio a pasos agigantados, nadie quiere invertir en un modelo que en pocos años esté obsoleto o, como les pasa a los diésel, vetado en grandes ciudades como Madrid. 

En este escenario pisan con fuerza las motos eléctricas, un vehículo más asequible, que permite dar el salto a lo eléctrico dejando a un lado la dependencia de los combustibles fósiles y además, una forma de moverse por la ciudad más ágil, con menores problemas de aparcamiento y que, frente al transporte público, otorga un extra de independencia, algo que no solo es cuestión de comodidad, sino también de mantener las distancias en tiempos de covid. Además, hay que tener en cuenta que el Plan Moves III ofrece ayudas de entre 1100 y 1300 euros de ayuda para la compra.